目前，我国托盘使用的实际情况是，托盘使用单位往往根据自己产品的包装设计订制托盘，而托盘制造商则是有订单就生产，这是一种本末倒置的现象，木托盘批发，使我国现有托盘规格混乱，难以统一。
以托盘为基础的商品单元是物流系统中主要的作业单元，由于商品及其包装大小各异，以致承载商品的托盘规格也参差不齐，托盘规格混乱（多达几十种之多），装载商品后很难形成整齐划一的单元，影响了物流的效益和竞争力。1960年，日本就出现了有近千种规格非标准托盘的情况，熏蒸木托盘，致使其在托盘标准化方面尝尽苦头，其经验和教训值得我们吸取。
托盘标准化能够大大加快货物的处理速度，节约人工成本，也减少了产品的损耗和工人人身安全的隐患。所以，我国应尽快实施托盘标准化工作，推动物流业的健康快速发展。
山东鲁达包装介绍到木托盘在长期使用的过程中容易遇到一个难题，那就是木托盘发霉问题，木托盘主要是长期使用在物流货运同各种不同的物品接触，并经历风霜日晒，很容易发生化学的反应发霉。它并不像其他的物品使用了就不存在霉变现象，但是木托盘并非是如此的情况。了解其产生的主要原因，那木托盘厂有应对防霉的方法。
木托盘是用来承载货物的，在承载货物时，应确保木托盘是完好的，并且具有一定的强度。而如何才能辨别出木托盘的承载度呢？
在判定木托盘的强度是有两种试验标准：一是抗弯强度试验，二是跌落试验。具体的试验方法，今天鲁达就为大家一一试验：
按简支梁的形式，将平托盘安置在下枕梁上，木托盘，将托盘纵梁的内侧与下枕梁的两内侧对齐，下枕梁的两内侧间隔距离即为支承距。支承用的下枕梁系采用两根10号槽钢对焊而成的长方形空箱，其长度应略大于托盘长度.
然后，在托盘面板中心线向两侧四分之一支承距的位兰上，分别放上加载用的两根枕梁(上枕梁)。加载用的两根上枕梁系用外径为76mm，壁厚6mm无缝钢管做成，其长度应略大于托盘长度。
托盘杭弯强度试验可选用3-5吨的压缩试验机来进行.其它测量仪表有千分表、含水率测量仪、钢卷尺、铅锤等.试验时，托盘在压缩试验机上安放在位置在上枕梁上通过压盘施加集中载荷，叉车木托盘，加载速度为10kg/s，当载荷达到木托盘 载重量的1.5倍时，测定托盘下铺板中部的挠度。
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